Відео

Exact dit.... een weg is niet perse gevaarlijk. Het zijn de mensen die zich niet aanpassen naar opbouw van de desbetreffende weg

Dit soort volk kan niet denken en rijden.

Ze reden stapvoets.

Petje, bontkraag, damestasje en een haakneus?

Dit soort volk kan niet functioneren in het westerse verkeer.

Als er dan ook nog een Fin achter het stuur zit, krijg je dit.

Lekker belangrijk droeftoeter 😢 er is iemand overleden die zou willen dat hij je kon verbeteren !

@@carlavanbrink4721 Beetje raar. Wat ik opmerk, gaat over de vorm. Niet over de inhoud. Waarom gaat u gelijk schelden? Beetje apart.

@@vandeberg649 Idd je mag niks meer zeggen. Ook al is het goed bedoeld. Spelling is volgens mij al aangepast,

​@@carlavanbrink4721Het is gewoon tuig, gelukkig hebben ze geen onschuldige slachtoffers gemaakt.

Finnen kunnen niet rijden.

Volkomen met u eens

eigen schuld dikke bult, totaal geen medelijden met de chauffeur.

​@@Paco-2013die krijgt zijn borg niet terug🤭

Helemaal mee eens!

​@@Paco-2013 je weet dat zijn bijrijder is overleden en dat die jongen een dag later zijn bruiloft zou gaan vieren? Ik weet bijna zeker dat de bestuurder dit zeker niet gewild had. Jong, en "even" een auto proberen.... Dat dit de uitkomst is , is gewoon in en in triest. Mijn medeleven heeft ie wel, evenals de bruid die geen bruiloft krijgt maar bij het graf van haar geliefde staat......

Dat ruikt naar etnisch profileren. Denk even na voordat je ergens wat van vindt.

@@dirigentmaarten9381 Gelukkig heeft die hufter geen onschuldige slachtoffers gemaakt. Het is altijd hetzelfde gezeik met dat soort randdebielen.

Behalve dan de bijrijder. Effe goed lezen. @@mars3083

Ja, op zich waar, maar ik denk dat als je moet leven met de wetenschap dat iemand er nu niet meer is door jou toedoen... Dat dat al meer straf is dan dat justitie ooit kan opleggen.. (hangt natuurlijk van het moreel kompas van de bestuurder af, maar de meeste mensen leggen dat niet zo maar naast zich neer.) Bij voorbedachte rade zit altijd een element van opzet, en intentie om iemand te doden.. Ik denk dat je dat nooit bewezen krijgt.. Ik denk namelijk niet dat er opzet in het spel was, maar gewoon dom overmoedig gedrag, te weinig ervaring en teveel pk's en omstandigheden die je daar ook echt op afrekenen.. Dood door schuld daarentegen, lijkt me al bewezen.. Voorbedachte rade betekent echt dat je met de intentie om je bijrijder te doden bent ingestapt... Dat is vermoedelijk niet wat er is gebeurd... Gewoon een gevalletje jeugdige overmoedigheid. Je bent 20 je denkt dat je onsterfelijk bent en je overschat dan meestal je eigen talent nogal een beetje.. Triest dat het iemand zijn leven moest kosten.. En straf moet tie zeker nog krijgen, maar de wetenschap dat een maatje van je er niet meer is omdat jij per se iets moest, is denk ik de ergste straf die die krijgt, en die heeft tie sowieso al... Ik heb zelf toen ik 20 was ook best domme dingen gedaan in auto's (Ik hou van snelheid en dat is in de 26 jaar daarna ook niet echt veranderd), ik had alleen nooit het geld voor een auto met veel vermogen (zelfs niet om te huren), en dat heeft me regelmatig gered, achteraf... Had ik toen de mogelijkheid gehad in een bijna 700pk blafbeest te gaan rijden, zonder begeleiding, hadden wij deze discussie misschien/waarschijnlijk ook niet gehad nu. Dan was ik hier nu niet meer om met jou te discussiëren hierover. Ik weet inmiddels hoe bijna 700 pk op straatbanden je kan verrassen zelfs op droog asfalt, zelfs als je meer dan 20 jaar ervaring hebt.. Maar het is dan precies die ervaring die je redt... En uiteindelijk weet je je door die ervaring uit die situatie te redden, en loopt het met een sisser af. Maar dus ERVARING. Dat je als je 20 bent de grenzen aan het opzoeken ben is niet heel ongebruikelijk.. Ik ken mijzelf en ik daarom heb ik mijn motor rijbewijs pas gehaald toen ik 30 was en geld had om er af en toe mee naar het circuit te gaan, anders ging dat niet goedkomen.. Dus had toen al wel de ervaring van een aantal keer heel goed weg gekomen te zijn met lompe acties in mijn auto... Daardoor toch een beetje voorzichtiger geworden en een hoop geleerd, voornamelijk wat niet meer te doen.. [en dat is het doel van grenzen opzoeken.. Als je ze gevonden hebt.. ben je er overheen geweest, is er een keer iets fout gegaan (en als je mazzel hebt is dat niks ernstigs of is er zelfs uiteindelijk helemaal niks gebeurt, ben je alleen heel kort passagier geweest in je eigen auto, maar heb je niks geraakt), maar dan weet je vervolgens wel precies waar ze liggen, en voor sommige mensen is dat belangrijk.. ik weet ook niet waarom maar ik weet het uit ervaring]... En dat doen sommige jong volwassenen nu eenmaal.. kijken hoe ver je kan gaan voor het spaak loopt. Tragisch als dit is hoe het spaak loopt... Je kan je ook afvragen of het wel een goed idee is om een auto van boven de 300pk te verhuren/verkopen aan iemand die zijn rijbewijs minder dan 10 jaar heeft. Je kan beter door overmoedigheid een paar keer verrast worden in een auto die je er niet direct zo hard op afrekent, daar leer je van, die ervaring neem je mee, en daarom gebeurt het je later niet meer. Ik ben met mijn motor 1x in 16 jaar hele jaar door rijden onderuit gegaan met 30km/u, omdat er iemand die uit een uitrit kwam meer bezig was met zijn tomtom dan met het verkeer op de weg, ik moest en een vluchtheuvel op en remmen, en dat gaat niet allebei op een motor.. voorwiel gleed weg op de schuine rand en ik viel met mijn schouder precies op de schuine rand van de vluchtheuvel, toch een gebroken schouder aan overgehouden ondanks de lage snelheid en een vol pak. Maar had ik mijn motor gehaald toen ik 18 was, was er waarschijnlijk zoiets ook gebeurt maar niet met 30km/u maar met 80 ofzo. Ervaring heeft mij geleerd dat dat niet kan in die situatie daar (DON'T ASK, WON'T ANSWER). Ongelukken gebeuren. De mens is kwetsbaar. En je moet de mogelijkheid krijgen te leren van je fouten, door niet de mogelijkheid te hebben om, voordat je de ervaring hebt, jezelf of een ander dood te rijden, in een wagen die voor jou ervaring gewoon veel en veel te krachtig is, maak eerst een paar "glijertjes" in een auto met weinig vermogen een die je de tijd gunt om te proberen wat te doen en leer zo wat je moet doen in dat geval. (Doe dit bij voorkeur op een circuit of slip cursus baan ofzo. Dit zeg ik omdat ik weet dat "speedfreaks gonna speedfreak". Het is niet alsof je echt een keus hebt, maar je kan het wel in veilige banen leiden) Als je dat door hebt kan je misschien in een krachtigere auto rijden zonder dat tie je op een gegeven moment verrast omdat je nu weet wat je moet doen. Dat is op het circuit.. Op de weg zijn er zoveel meer factoren, als het juist inschatten van situaties en andere verkeersdeelnemers, dat is ervaring, dat krijg je door te doen, en heb je na 2 jaar nog zeker niet. Dan moet je niet een auto kunnen rijden die bij 0.2cm te ver het gas intrappen dingen gaat doen die jij als onervaren bestuurder niet verwacht, en niet meer kan herstellen, omdat je geen idee hebt (nog). Ik denk dus dat als het een huurauto is een deel van de verantwoordelijkheid misschien ook ligt bij de verhuurder.. Als je in zo'n auto rijdt moet je of heel veel zelfbeheersing hebben, of heel veel kennis en ervaring(, of heel veel mazzel [?]). En iemand die zo'n auto verhuurd zou dat moeten weten.. En dus selectief moeten zijn met aan wie hij die verantwoordelijkheid toevertrouwd.

puur giswerk... denk es na

​@@jazzdirtik ben 51 en heb in 1991 me rijbewijs gekregen in dienst . Begonnen met een Renault 4 f6 op gas , tegenwind met mazzel 100km/u . Wind mee de 150 aangetikt . Diverse Opel kadetten gehad van 1.2 (60pk) tot 1.8(115pk) motor . In 2006 een Ford Sierra Cosworth gekocht met standaard 204 pk 2.0 turbo motor , andere injectoren erin en een andere chip erin . Turbodruk iets verhoogt en zat tegen de 300pk aan . Potver wat ging die hard , regelmatig 200+ gereden . Heb ook mogen ervaren wat een achterwiel aangedreven auto met veel pk doet op een natte weg en met verkeerde banden en in de slip geraakt en achteruit op een lantaarnpaal geklapt . Lantaarnpaal 30cm me kofferbak in 😢 Gelukkig alleen schade die ik weer gerepareerd heb maar was wel op een harde manier op me plek gezet dat je niet moet spotten met een snelle auto. 8jaar snel en met plezier in gereden 👍🏻👏👏👏 Wil er graag weer 1 😊 Ik ben van mening dat een slipcursus bij de rijopleiding moet horen of als deel van het rijbewijs halen . Dat zal een hoop ellende besparen want zelfs met een 1.0 liter auto kan je in de slip raken . Ik ben ook van mening dat de auto industrie hier een aandeel in heeft , 200pk is niks meer en dat terwijl je overal maar langzamer moet rijden . De elektrische auto is nog erger , meteen vol vermogen als je gas geeft . De maximale snelheden gaan naar beneden omdat een groot deel van de bestuurders het niet aankunnen terwijl de auto fabrikanten de auto sneller en sneller maakt . 1.0 turbo motor met 115 pk standaard en kan makkelijk 200pk maken ! Voor mij als ik in het verkeer ben kijk ik 3 keer meer als 20jaar geleden, het verkeer en ook de elektrische fiets gaat veel sneller en mensen hebben geen geduld meer 😊

Zal die jongen niet nu al de meest erge straf hebben gekregen? Wellicht was de bijrijder een goede vriend of mischien wel zijn broer. De auto zal de dag erna ingezet worden als trouwauto vermoed ik , want die jongen die is overleden zou de dag na zijn overlijden gaan trouwen. Denk alleen al aan het feit dat er een bruid is die in plaats van een bruiloft nu bij een graf moet gaan staan om haar geliefde achter te moeten laten. Denk aan het feit dat die arme jongen dat op zijn geweten heeft... Hij zou het echt niet expres gedaan hebben en heeft nu iets waar hij de rest van zijn leven mee heeft de dealen....

@@robbertkoster674 ja wat een vreselijk verlies voor iedereen 😢

Als je 3 bomen raakt in een cabrio terwijl je met hoge snelheid aan het rollen bent (en hoge snelheid is dan hoge snelheid bij impact en dat is dan alles boven de 50 a 60 km/u), doet een airbag ook niet echt heel veel.. Ook al komt tie er wel uit.. Zelfs met een stalen dak, waarom denk je dat auto's die op track days gebruikt worden een rol-kooi hebben? Dak is een de meeste auto's al het meest kwetsbare punt.. Dus alleen dat stukkie doek en tentstokken gaat in dat geval helemaal niemand beschermen..

Meestal komt de veroorzaker er goed vanaf.

als ik zo die voorruit zie denk ik dat het hoofd van de bijrijder fataal geraakt is door iets. Dakframe, deur, boom of iets dergelijks, al dat rode is bloed.

@@ansjejamoena2899 Dat is wel vaak zo ja . Zou dat komen omdat de bestuurder op zo'n moment puur om zichzelf bekommert ?

Plofkrakers rijden zichzelf ook altijd plat, laat dit nou toevallig hetzelfde soort volk zijn.

Tot schroot gereden inmiddels. Waarschijnlijk niet de daar geldende maximumsnelheid gereden.

@@lieuwegreidanus1329 dan had hij alleen voorschade en was niet op zijn kop beland. Mooie rechte weg die uitnodigt gas te geven, moet je alleen niet met regen doen.

Wel een Competition auto maar geen competition rijvaardigheden

@@gbpegasus46 klopt, maar daarom niet minder triest voor de betrokkenen.

@@gbpegasus46 dat ook niet. Max 2 jaar ervaring.

Het lijkt zo normaal dat als we 112 bellen dat ze dan allemaal komen opdraven, je zal als hulpverlener maar net aan een bakje zitten of op bed liggen en je wordt gebeld.....en je krijgt dan van omstanders commentaar.

@@keesdeboer7565 Precies .. Het is echt schandalig dat deze mensen bespuugd uitgescholden of zelfs geslagen worden .. deze mensen leven nondeju om slachtoffers van welke orde dan ook te helpen .. en voor een prikkie ! In het buitenland gaat dat wel anders , als je daar tegen hulpverleners keert mogen ze je een nekschot geven .. we moeten met zijn allen heel en heel zuinig zijn op Hulpverleners !!

hoe diep kan je je vuist in je eigen reet stoppen

Tuurlijk niet. Waterstof is veel te inefficient.

Auto gas !!!!!

ANWB artikel over Kobalt> De kobaltmarkt is ondoorzichtig en de meeste grote bedrijven kunnen niet garanderen dat er bij de kobaltwinning voor hun accu’s geen kinderarbeid aan te pas is gekomen. En daar geeft D66,VVD, GL, PvdA maar wat graag subsidie voor, terwijl ze ons kop eraf zeiken, over het gevaar van stikstof...

1 groot voordeel, alle gevaarlijke gassen en co2 die daarbij vrijkomt telt niet mee in de overweging of ev beter is voor het klimaat

@@skelejp9982 Er zijn zat elektrische auto’s te koop waar geen kobalt in verwerkt is. Bovendien: de olie-industrie is nog altijd een van de grootste verbruikers van kobalt.

Ja dada74, je hebt een vooruitziende blik, dat gaat zeker gebeuren. Ga eens een politieke functie opzoeken, je bent je omgeving dan met kop en schouders de baas.

@@Simon-dm8zv 🤡🤡🤡🤡💩💩

Wappie